DOB-AML/L-KT30/J-A手動杠桿復位拉繩開關

DOB-AML/L-KT30/J-A手動杠桿復位拉繩開關

產(chǎn)品特性

1、是雙向觸動的，既可安裝在保送機中間位置，也可安裝在其兩端。

2、通用的安裝設計使拉線外形既可安裝在保送機縱梁頂部也可安裝在其兩側。

3、穩(wěn)固的鑄鋁外殼。

4、整體式蓋板使得接線及開關調整便當簡單，而不用拆卸開關。

5、結構件設計緊湊。

6、醒目的黑色臂桿襯托黃色或銀色殼體，易于辨別報警或正常狀態(tài)。

7、手動杠桿復位。

簡介

1、是帶式保送機維護裝置，防止事故的擴展而帶來嚴重損失。由于安裝便當,開關轉換可靠,在帶式運輸現(xiàn)場獲得應用。

2、當皮帶保送機發(fā)作事故時，能夠緊急中止保送機的維護裝置。

3、安裝在皮帶保送機兩側，用鋼絲纜沿著保送機兩側把開關銜接在一同，兩開關間隔離不應超越40米（有坡度時應縮短為25米）當皮帶保送機呈現(xiàn)緊急狀況在恣意位置都可緊急中止保送機。

4、運用雙向可防止昂貴的保送帶受損傷以防止進一步的工礦事故和人生傷害。

工作原理

1、由拉桿、復位柄、凸輪、鎖槽及微動開關等組成。

2、安裝于皮帶保送機的兩側的機架上，用鋼絲繩沿著保送機兩側把開關銜接起來。

3、當保送帶設備發(fā)作緊急事故時，在現(xiàn)場沿線恣意處拉動鋼絲繩，鋼絲繩牽動驅動臂旋轉，經(jīng)過傳動軸帶動扭力彈簧使凸輪發(fā)作位移，驅動微動開關切斷控制線路，使得保送機中止運轉。

安裝調整

安裝在保送機兩邊具有檢修通道的中央，安裝位置應確保檢修人員在緊急情況下操作便當。

1、將固定在機架上。

2、一側的兩臺開關之間距離為50m左右，采用直徑為Φ4的鋼絲繩銜接，松緊應適度。

3、為減小鋼絲繩自重對開關啟動的影響，每隔3m在機架上裝一個托環(huán)，以支撐鋼絲繩。

4、鋼絲繩的另一端系在拉簧上(用繩扣固定),在不影響正常運用下用緊線器將兩側拉繩張緊,并確保兩側張力均衡。

（注：關于爬坡段保送機機.應盡量縮短開關間距及拉繩長度。）