DOB-XY2CH13250/L輸送機急停拉繩開關(guān)

DOB-XY2CH13250/L保送機急停拉繩開關(guān)

概 述：

雙向拉繩開關(guān)，簡稱拉線開關(guān)、拉繩開關(guān)、急停開關(guān)、事故開關(guān)、又叫保送機維護安裝、急停閉鎖開關(guān)、纜繩控制器等，是一種和保送機裝置在一同，用于維護保送機不受不測事故損壞的維護安裝，當保送機不測事故發(fā)作時，不測事故作用力在沿線恣意位置拉動鋼絲繩，就能夠啟動拉繩開關(guān)，發(fā)出事故報警信號和自動停機信號，完成保送機的自動停機，從而到達維護保送機不受不測事故損壞的目的，由于開關(guān)電氣性能好、裝置運用便當、構(gòu)造鞏固、在雙縮脲關(guān)機運轉(zhuǎn)現(xiàn)場得到應用，成為現(xiàn)今保送機自動化控制不可短少的傳感元件，如今曾經(jīng)應用于各行各業(yè)的保送設備上。

技術(shù)參數(shù)：

復位方式：Ⅰ型自動，Ⅱ型手動

接點數(shù)量：常開，常閉

接點容量：≤AC380V 2A

絕緣電壓：AC1000V實驗1分鐘

輸出接點數(shù)量：一開一閉一組轉(zhuǎn)換接點

牢靠性：無毛病工作1萬次

重量：2KG

材質(zhì)：壓鑄鋁、重量輕、散熱快，抗磨損，順應環(huán)境強。
環(huán)境溫度-30+75℃

相對濕度不大于85%

裝置調(diào)整：

裝置在保送機兩邊有檢修通道的中央，裝置位置應確保檢修人員在緊急狀況下操作便當。

1、將拉繩開關(guān)固定在機架上。

2、一側(cè)的兩臺開關(guān)之間間隔為50m左右，采用直徑為Φ4的鋼絲繩銜接，松緊應適度。

3、為減小鋼絲繩自重對開關(guān)啟動的影響，每隔3m在機架上裝一個托環(huán)，以支撐鋼絲繩。

4、鋼絲繩的另一端系在拉簧上(用繩扣固定),在不影響正常運用下用緊線器將兩側(cè)拉繩張緊,并確保兩側(cè)張力平衡。

（注：關(guān)于爬坡段保送機機.應盡量縮短開關(guān)間距及拉繩長度。）

留意事項：

1、先切斷總電源，接著要用表測出前線，開關(guān)一定是要裝在前線的一端。

2、將前線在的中央剪斷，有兩個接頭了，拉線開關(guān)也有兩個接頭 。

3、將前線的兩個接頭削皮顯露金屬絲，分別恣意接到開關(guān)的兩個接頭上。

4、在銜接好的接頭將過長的金屬絲剪掉，以防兩條金屬絲碰撞短路。

5、旋開拉線開關(guān)的蓋子，能夠看見那里有一個金屬轉(zhuǎn)軸，它的一端是有洞的。

6、拉線開關(guān)的塑料外殼側(cè)面也有一個洞，先將拉線穿過塑料外殼洞口將拉線引入拉線開關(guān)內(nèi)，再將引入的拉線一端引入轉(zhuǎn)軸，打結(jié)，將打結(jié)后過長的拉線修短，能夠了。

7、然后旋好拉線開關(guān)的蓋子，避免觸電。

構(gòu)造特征與工作原理：

此開關(guān)采用回轉(zhuǎn)式凸輪構(gòu)造，當拉桿手回轉(zhuǎn)時，凸輪隨之轉(zhuǎn)動，使微動開關(guān)動作，輸出開關(guān)量，發(fā)出報警信號的停機信號。復位方式I型為自動復位，拉桿解除拉力后，凸輪構(gòu)造自動復位到原始狀態(tài)。II型為手工復位，凸輪軸回轉(zhuǎn)到一定角度自鎖定位，需手工復位手柄后凸輪方能返回原始狀態(tài)。本安裝采用防水、防塵密封設計，較好避免水、灰塵進入機殼內(nèi)。

適用范圍：

拉繩開關(guān)是一種開關(guān)型傳感器（即無觸點行程開關(guān)），主要用于常規(guī)皮帶保送機、梭式保送機、裙邊式給料保送機、斗式提升機，包裝線、堆料/取料系統(tǒng)，起重機、發(fā)掘機、輪船裝卸系統(tǒng)、程度給料機等設備現(xiàn)場緊急事故停車的一種維護安裝。當緊急事故發(fā)作時，在現(xiàn)場沿線恣意處拉動拉繩開關(guān)，均可發(fā)出停機信號，完成對人身及設備的維護作用。

由于它既有行程開關(guān)、微動開關(guān)的特性，同時又具有傳理性能，并且動作牢靠、、頻率響應快、運用壽命長、抗干憂才能強、防水、防震、等特性。應用于機械、礦山、紡織、印刷、化工、冶金、輕工、閥門、電力、保安、鐵路、交通、水泥、港口碼頭號行業(yè)運用的帶式保送機保送系統(tǒng)中。